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莆炎高速公路福建段最后一段38公里正在建設攻堅

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中新網福建三明5月28日電 莆炎高速公路福建段最后一段38公里正在建設攻堅。 近日,記者跟隨“沿著高速看福建”主題采訪活動,來到正在施工中的莆炎高速公路沙溪大橋上,用于鋼...

中新網福建三明5月28日電 莆炎高速公路福建段最后一段38公里正在建設攻堅。

近日,記者跟隨“沿著高速看福建”主題采訪活動,來到正在施工中的莆炎高速公路沙溪大橋上,用于鋼桁梁吊裝的纜索吊機塔架已架設完成,纜索吊機正在安裝中。在橋面俯瞰,碧綠的沙溪河蜿蜒而過,秀麗的月亮灣景區山水環繞。

在中國國家高速公路網中,莆炎高速的“身份證號”是G1517,是完善中國高速公路網重要環節、北南方向主干線沈陽?高速公路(G15)的聯絡線之一。它東起莆田埭頭,經福建、江西、湖南三省,西至株洲市炎陵縣。

從興化灣畔的莆田平原,橫穿戴云山脈,莆炎高速公路福建段一路途徑福州永泰、三明尤溪、明溪至建寧。三明莆炎高速總經理助理鐘厚成認為,莆炎高速公路福建段是連接閩沿海中部與中國中西部地區的快速橫向通道,打通了昔日阻隔交通的山脈,將有效助力三明經濟發展。

沙溪大橋,是莆炎高速公路的重要控制性工程。據中交公路規劃設院沙溪大橋項目設計負責人李銘介紹,該橋全長1048米,橫跨205國道、鷹廈鐵路及沙溪河、月亮灣景區,采用雙向六車道高速公路標準。主橋為鋼桁組合梁,跨徑布置為100+176+176+100米,為同類橋梁世界最大跨徑。引橋采用40米鋼板組合連續梁。

“鋼結構橋梁對環境無污染,響應綠色、節能、低碳、環保高質量發展的理念。”李銘說,“同時,桁架組合結構解決了山區特殊交通條件下的鋼結構加工、運輸、安裝等問題;纜索吊裝施工法解決了困難建設條件下的上部結構吊裝安裝問題,實現全天候施工。”

莆田高速連接起莆田港口與內陸,在加快閩西南協同發展區建設的同時,亦正促進莆田沿線區域經濟、旅游、生態等多方面資源新格局的形成。

福建省高速公路建設總指揮部總工程師陳禮彪認為,隨著莆炎高速公路福建段全線通車進入倒計時,未來莆炎高速在惠及沿線群眾的同時,也會方便內陸省份“出海”,將為區域經濟發展、老區縣的開放開發,再添新動能。


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